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写真を見てくださいタービン後ろからのフロントパイプの太さが全く 足りていません
ここを太くすると低速からトルク、馬力とも大幅に上がります 4200cc+ターボでノーマルの58ミリでは 大幅なパワーダウンになっています
現に ここを76.3mmの大口径に変更すると 大幅にパワーアップします
ガナドール サクソン フジツボ ノーマルマフラーにも対応します ■
ランクル100は 各所パワーを下げている■メカリミッターが存在しここを交換か改善すると
(大幅にパワーあがります)
購入者に教えますのでリクエストください^^ ■
■ フロントパイプを交換すると マフラー音が野太く低音が出ます ■ ほぼ全域の回転でモリモリなパワーが出ますょ^^
出品中の■EGRカッター 同時装着のかた 35馬力強 UPしますよ)
今回 のフロントパイプは
作成者はランボル、フェラーリのカスタムエキマニを作る ビルダーが作成しています ( 出品の 70mmフランジのラッパ状(ファンネル加工も このビルダーです)
■車検も対応してます
内部研磨 仕様の特別版です 純正フロントパイプは58mmしかなく これを76.3mmフロントパイプを交換すると爆発的なパワー出ます 低回転からターボスピンが早くなります。
このフロントパイプは カスタムエキマニ(ランボル、フェラーリなどのプロショップが 仕事の合間に プロが作成しています(溶接40年のプロ)
激しい走りのひび割れ防止に 2重の溶接と 内部研磨により 更に 排気が滑らかになるように仕上げています
■ リアのガスケットはサービス
■ 出品の70mm吸気パワーフランジの組み合わせ 吸気のノーマル口径とフロントパイプの容量でパワーをデチューンされています。 これが解除されると大幅な馬力アップします(50馬力強◆メカリミッターの役割をしてます。(落札後教えます
フロンントパイプ交換後 30馬力強アップ(メカリミッター削除後は 35馬力~40馬力強アップ
■ EGRカッターパワーフランジ70mm 出品中です
ユーチューブで ランクル100ディーゼル改造 で検索ください。私のクルマと 仲間のクルマのチューニングランクルが 出てきます)■
ランクル100ディーゼル改造の
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桜井しんいち